DragoRiseТекст на испанском: «La ciudad de los quince minutos»
La ciudad de los quince minutos
Imagine un barrio donde pueda llegar a pie o en bicicleta al colegio, al mercado, al médico y al parque en menos de quince minutos. Esa es la idea que han popularizado urbanistas como Carlos Moreno y que ciudades como París o Barcelona intentan aplicar.
En la práctica, significa transformar calles enteras en espacios peatonales, construir carriles bici y multiplicar las zonas verdes. Si se reduce el tráfico, también disminuye la contaminación acústica, uno de los problemas de salud más ignorados en las grandes ciudades. Muchos ayuntamientos han mejorado el transporte público para que los vecinos dejen el coche en casa.
Pero el modelo tiene sus críticos. Señalan que, cuando un barrio se vuelve más agradable, el alquiler sube y los residentes de toda la vida acaban expulsados hacia la periferia. Es la llamada gentrificación. Si no se protege el acceso a la vivienda, una ciudad más habitable puede convertirse en una ciudad solo para quien pueda pagarla.
El reto, por tanto, no es solo urbanístico, sino social. Una buena política urbana debería combinar calles más amables con medidas para que la gente con menos ingresos no tenga que marcharse. Si lo conseguimos, ganaremos todos.
Перевод на русский
Представьте район, где пешком или на велосипеде можно меньше чем за пятнадцать минут добраться до школы, рынка, врача и парка. Эту идею популяризировали урбанисты вроде Карлоса Морено, и такие города, как Париж или Барселона, пытаются её воплотить.
На практике это значит превращать целые улицы в пешеходные зоны, строить велодорожки и увеличивать количество зелёных зон. Если сократить движение транспорта, уменьшается и шумовое загрязнение — одна из самых недооценённых проблем здоровья в больших городах. Многие мэрии улучшили общественный транспорт, чтобы жители оставляли машину дома.
Но у этой модели есть критики. Они указывают, что, когда район становится приятнее, аренда растёт, и коренных жителей в итоге вытесняют на окраину. Это так называемая джентрификация. Если не защищать доступ к жилью, более удобный для жизни город может превратиться в город только для тех, кто может за это заплатить.
Поэтому задача не только градостроительная, но и социальная. Хорошая городская политика должна сочетать более приятные улицы с мерами, благодаря которым людям с меньшими доходами не придётся уезжать. Если нам это удастся, выиграют все.
Вопросы к тексту
Ответы
- ¿En qué consiste la «ciudad de los quince minutos»? — En tener los servicios básicos cerca de casa
- ¿Qué beneficio poco valorado de reducir el tráfico menciona el texto? — Menos ruido
- ¿Cuál es la principal crítica al modelo? — Que puede encarecer los barrios y expulsar a sus vecinos
- ¿Qué conclusión saca el autor? — Las mejoras urbanas deben ir acompañadas de medidas sociales
Слова из текста
peatonal — пешеходный; el carril bici — велодорожка; la zona verde — зелёная зона; el barrio — район, квартал; la vivienda — жильё; el alquiler — арендная плата; la gentrificación — джентрификация; el transporte público — общественный транспорт; la contaminación acústica — шумовое загрязнение; el ayuntamiento — мэрия, городская администрация; la periferia — окраина; habitable — пригодный для жизни, удобный для жизни.